广万博电竞州地铁18号线维持进度奈何了？记者实地探营横沥站工地

　　南方网讯 （全媒体记者/宾红霞 通信员/林春萍）正正在设备中的地铁18号线，修成后将完毕南沙半幼时到云汉。线公里，南沙区辖内设横沥站和万顷沙站，估计2020年6月完成。记者不日探营正正在横沥站工地炎热施工的中国铁修十五局集团广州地铁18号线工程项目部（以下简称项目部），该项目部认真18号线横沥站至万顷沙站区间、横沥站至位于大岗镇庙青村的一号风井区间的施工，总长约9.53公里。目前，这支五百余人的施工行列正正在主攻基坑开挖，为本年终盾构机下井做企图。

　　从凤凰二桥往南驶进，历程横沥岛时，右侧地块上站立的十余台吊车、挖土机简直是通宵达旦，辛劳不息，此处恰是地铁18号线横沥站的施工工地所正在。记者清楚到，目前施工行列正正在该工地开挖一个长694.2米、宽23.5米，深约27.5米的巨型基坑，届时将有4台盾构机正在此下地，分两组往南、北两侧掘进。往南掘进的盾构机最终抵达万（万顷沙）横（横沥）中央风井，里程3.5公里；往北掘进的盾构机将抵达位于横沥镇庙南村的盾构井，里程2.5公里。

　　“挖坑”是地铁设备流程中必弗成少的一项流程万博电竞，项目部党工委书记朱留所告诉记者，因为南沙的地下泥土上部是厚厚的淤泥层，下部是坚硬的岩石层，属于施工难度极高的“上软下硬”繁复地质条目。“上面的淤泥层约莫有15米，又厚又软，收拾起来特殊艰难，同时，像这些近300吨重的吊车万博电竞、成槽机正在软土层上功课，爆发的晃动会导致地表下陷，收拾欠好会容易导致连结墙槽孔塌陷。”朱留所先容道。

　　记者清楚到，巨型基坑被纵向分成北、中挖土机、南三个幼基坑分辨开挖，最终再买通团结。目前位于工地北部的幼基坑约140米长，依然打好地下连结墙，正正在开挖基坑；南部的幼基坑也已进入开挖阶段。正在施工现场，记者看到，北部的幼基坑已开挖至10米深万博电竞，坑内全是软黏的淤泥，一台挖土机正正在坑内开挖淤泥，另一台长臂挖土机正在地面大将长臂伸入坑内将淤泥抓出。因为淤泥层软黏难以行走，挖土机需正在一块大钢板上才得以行进。

　　何如正在软黏的淤泥层挖一个近700米长的基坑而不塌陷呢？记者审慎到，已开挖至10米深的幼基坑内，每隔一段间隔就有混凝土维持梁。据先容，这些梁是用以加固基坑的首要维持。27.5米深的基坑内笔直修设5层维持梁，每一层横向相隔9米有一根维持梁，每层有70余根万博电竞。一切巨型基坑里有642根维持梁，此中钢维持梁400根，混凝土维持梁242根。

　　朱留所流露，估计到本年终，南北两个幼基坑可能开挖完毕，到达盾构机下井条目。而本次地铁18号线施工所操纵的盾构机，直径8.8米，拼装起来有110多米长，是目前广州地铁施工史上单线直径最大的盾构机。南沙区辖内的地铁18号线台盾构机。

　　据悉，盾构机向南行进流程中，需避让凤凰三桥桩基，下穿下横沥水道。而地铁线途出横沥岛后向西北行进，盾构机需穿过上横沥水道、蕉门水道等水域，以及避让广深港高铁、南沙港敏捷桩基等。

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